Διαβάστε το παρακάτω εξαιρετικό άρθρο - μελέτη σχετικά με τη βιώσιμη κινητικότητα & την «έξυπνη» ανάπτυξη στη Θεσσαλονίκη.

Ανάγκη η βιώσιμη κινητικότητα & «έξυπνη» ανάπτυξη στη Θεσσαλονίκη

Συγγραφέας του είναι ο Γ. Αγγελίδης, αρχιτέκτονας - πολεοδόμος και μέλος του ΔΣ της Ένωσης για τα δικαιώματα των Πεζών.

Πηγή: περιοδικό Τεχνογράφημα, Τεύχος 394, 1/4/2010

Η Ένωση για τα δικαιώματα των Πεζών χαιρετίζει την πιλοτική πρωτοβουλία του Εμπορικού Συλλόγου Θεσσαλονίκης, να πεζοδρομήσει το Σάββατο 24 Απριλίου από το μεσημέρι μέχρι τις 7μμ δρόμους του κέντρου της πόλης.

Δυστυχώς όμως ο πεζοκτόνος Δήμος Θεσσαλονίκης αμαυρώνει την απόπειρα εξανθρωπισμού της πόλης υποκλέπτοντας συμψηφιστικά έναν άλλο χώρο από τους πεζούς: Το πλακόστρωτο της νέας παραλίας παραχωρείται ως πάρκιγκ στα αυτοκίνητα!

Η Ένωση για τα δικαιώματα των πεζών και το Δίκτυο Κινήσεων Θεσσαλονίκης θα είναι εκεί για να αποτρέψουν την παράνομη στάθμευση οχημάτων στο πλακόστρωτο και να υπερασπιστούν το δημόσιο χώρο.

Το Σάββατο από τις 11πμ στην αρχή της νέας παραλίας, περιμένουμε όσους πιστεύουν σε μια πόλη με λιγότερα αυτοκίνητα να υπερασπιστούμε μαζί τον ελεύθερο δημόσιο χώρο!

Ένωση για τα δικαιώματα των πεζών www.enosipezon.gr
Δίκτυο κινήσεων Θεσσαλονίκης http://thesskinisis.wordpress.com/

Διαβάστε παρακάτω το σχετικό άρθρο:

Σε ένα μεγάλο πεζόδρομο θα μετατραπεί το ερχόμενο Σάββατο 24 Απριλίου το ιστορικό κέντρο της Θεσσαλονίκης.

Έπειτα από πρωτοβουλία του Εμπορικού Συλλόγου Θεσσαλονίκης (ΕΣΘ), που βρήκε αμέσως ανταπόκριση και συμπαράσταση από την Τροχαία, το δήμο και άλλους φορείς (ΔΕΘ, ΟΛΘ κ.ά), καθώς και το υπουργείο Προστασίας του Πολίτη, θα πεζοδρομηθεί το κέντρο από τη 1 το μεσημέρι έως τις 8 το βράδυ.

Διαβάστε τη συνέχεια του άρθρου ΕΔΩ

Πηγή: Εφημερίδα "Αγγελιοφόρος" (Παρασκευή, 16 Απριλίου 2010)

Σε συνέχεια των προσπαθειών που καταβάλει η Δημοτική Αστυνομία για την εξασφάλιση της ευταξίας της Θεσσαλονίκης , πραγματοποίησε επιχείρηση απελευθέρωσης πεζοδρομίων και λοιπών κοινοχρήστων χώρων του κέντρου της πόλης, από παράνομες καταλήψεις.

Συγκεκριμένα, προέβη στην απομάκρυνση τραπεζοκαθισμάτων από καταστήματα υγειονομικού ενδιαφέροντος που βρίσκονται στην Λ. Νίκης, στην Πλατεία και τον Aξονα Αριστοτέλους καθώς και στους πεζόδρομους Ικτίνου και Ζεύξιδος, οι καταστηματάρχες των οποίων δεν συμμορφώθηκαν σε προηγούμενες συστάσεις, επεκτείνοντας την ανάπτυξη των τραπεζοκαθισμάτων είτε χωρίς την απαιτούμενη άδεια χρήσης κοινοχρήστου χώρου, είτε καθΆ υπέρβαση αυτής, προκαλώντας το κοινό αίσθημα αλλά και την αισθητική της πόλης.

Σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση της Δημοτικής Αστυνομίας, ανάλογες επιχειρήσεις θα συνεχιστούν και στο μέλλον καθώς κρίνονται αναγκαίες για την καταπολέμηση του φαινομένου της αυθαιρεσίας, κυρίως όμως για τη διασφάλιση της ελεύθερης κυκλοφορίας των πεζών και των ατόμων με αναπηρία στα πεζοδρόμια του κέντρου της συμπρωτεύουσας.

Βίκυ Καραντζαβέλου - Παρασκευή, 21 Αυγούστου 2009, TRAVEL DAILY NEWS link

Παρακάτω παραθέτουμε τέσσερα μικρά σχόλια του Πέτρου Κρητικού, συγκοινωνιολόγου και από τις πιο έγκυρες και μαχητικές φωνές της Θεσσαλονίκης. Γράφει σχετικά με το θέμα των αστικών λεωφορείων και των λεωφορειολωρίδων(λ-λ):

Το Νο27 (17/05/2009) αναφέρεται στην απόφαση του Υπουργού Μεταφορών για τις λ-λ της Αθήνας (κατεβάστε το κάνοντας κλικ   εδώ )

Το Νο28 (24/05/2009) αναφέρεται σε δηλώσεις του Δημάρχου Θεσσαλονίκης για τις λ-λ (κατεβάστε το κάνοντας κλικ   εδώ )

Το Νο29 (31/05/2009) αναφέρεται σε στοιχεία της επιβατικής κίνησης του ΟΑΣΘ για το 2008 (κατεβάστε το κάνοντας κλικ   εδώ )

Το Νο30 (07/06/2009) αναφέρεται στα περιβαλλοντικά οφέλη των λ-λ (κατεβάστε το κάνοντας κλικ   εδώ )

Ο Πέτρος Κρητικός είναι αντιπρόεδρος του Συλλόγου Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων (http://www.ses.gr/) και η στήλη του "Εν Κινήσει" δημοσιέυεται κάθε εβδομάδα στον Αγγελιοφόρο της Κυριακής.

Για πρώτη φορά δικαστήριο δικαίωσε πεζό που επέλεξε να περάσει πάνω από παρκαρισμένο αυτοκίνητο που έκλεινε το πεζοδρόμιο, παρά να κατέβει στο οδόστρωμα. Το δικαστήριο έκρινε ότι ο αποκλεισμός του πεζοδρομίου αποτελεί προσβολή της προσωπικότητας του πεζού και επιδίκασε αποζημίωση 600 ευρώ, ανά εμποδιζόμενο πεζό παρακαλώ. Δηλαδή 1200, επειδή ήταν ζευγάρι!

Δεν ενέκρινε όμως και τη ζημία που προκάλεσε αυτός στο αυτοκίνητο, γι αυτό του επιδίκασε στον πεζό να πληρώσει το κόστος της επισκευής.

Διαβάστε παρακάτω την απόφαση για την υπόθεση του φίλου Τ.Π. που πέρασε πάνω ένα τζιπ που είχε σταθμεύσει σε πεζοδρόμιο εμποδίζοντας παντελώς τη διέλευση των πεζών.

Αντιγράφω από το   elawyer.blogspot.com

Το Ειρηνοδικείο Αθηνών εξέδωσε δύο αποφάσεις για την γνωστή υπόθεση του πεζού που υπερπήδησε ένα τζιπ το οποίο είχε σταθμεύσει σε πεζοδρόμιο αποκλείοντας την ελεύθερη διέλευση των περαστικών.

Η υπόθεση είχε απασχολήσει τα μέσα ενημέρωσης ως μία ιδιάζουσα περίπτωση, καθώς ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου παρόλο που είχε παρκάρει παράνομα έκανε μήνυση και αγωγή αποζημίωσης εναντίον του πεζού που υπερπήδησε το τζιπ, αλλά και της φίλης του που επίσης εμποδίστηκε στην διέλευση του πεζοδρομίου. Οι πεζοί απάντησαν επίσης με αγωγή και μήνυση.

Το Ειρηνοδικείο έκρινε ως εξής:

Σύμφωνα με την απόφαση 966/2009 του Δικαστηρίου, ο ιδιοκτήτης του τζιπ καλείται να καταβάλλει 600 ευρώ σε κάθε έναν από τους δύο πεζούς καθώς και 80 ευρώ για τα δικαστικά τους έξοδα.

Σύμφωνα με την απόφαση 967/2009 του Δικαστηρίου, ο πεζός που υπερέβη το αυτοκίνητο, καλείται να καταβάλλει αποζημίωση 745 ευρώ καθώς κι 100 ευρώ για δικαστικά έξοδα, ενώ η αγωγή του ιδιοκτήτη απορρίπτεται για την πεζό φίλη, στην οποία ο ιδιοκτήτης καλείται να καταβάλλει άλλα 100 ευρώ ως δικαστικά έξοδα. Με την δεύτερη απόφαση πάντως απορρίφθηκε η ένσταση του πεζού για ενάσκηση νόμιμου δικαιώματος του να συνεχίσει την περιπατητική του ευθεία ακόμη και πάνω από το τζιπ: το Δικαστήριο δηλαδή δεν δικαίωσε αυτή την πράξη, αλλά αναγνώρισε την αγανάκτησή του.

Σημειωτέον ότι και οι δύο αποφάσεις είναι τελικές, καθόσον δεν προσβάλλονται με έφεση (επειδή εκδικάστηκαν με την ειδική διαδικασία των μικροδιαφορών), ενώ δεν προβλέπεται και ενάσκηση αναίρεσης στον Άρειο Πάγο στην συγκεκριμένη περίπτωση.

Η απόφαση 966/2009 είναι ιδιαίτερα σημαντική επειδή αναγνωρίζει δικαίωμα αποζημίωσης για προσβολή προσωπικότητας του διερχόμενου πεζού από παράνομα παρκαρισμένο αυτοκίνητο που έχει καταλάβει το πεζοδρόμιο. Εκτός δηλαδή από την προστασία του νόμου με το διοικητικό πρόστιμο της τροχαίας - η οποία στην συγκεκριμένη υπόθεση δεν επελήφθη του θέματος και η μεροληψία εις βάρος των πεζών από τον αστυνομικό που κατέγραψε το συμβάν έχει διαγνωσθεί και από τον Συνήγορο του Πολίτη - ο πεζός έχει πλέον ένα ιδιωτικού δικαίου μέσο προστασίας: την αγωγή αποζημίωσης λόγω ηθικής βλάβης από την προσβολή της προσωπικότητάς του.

Ταυτόχρονα όμως, με την απόφαση 967/2009 το Δικαστήριο οριοθετεί αυτό το δικαίωμα, μη δεχόμενο την ατιμωρησία σε περίπτωση πρόκλησης ζημίας στο παράνομα παρκαρισμένο όχημα - χωρίς ωστόσο ειδικότερη αιτιολόγηση αυτής της άποψης.

Διαβάστε επίσης την είδηση από την Καθημερινή   και δείτε το απόσπασμα από τις ειδήσεις του ΣΚΑΙ .

Συμπέρασμα: Έχουμε πλέον ένα ισχυρό όπλο στα χέρια μας ...και δε θα διστάσουμε να το χρησιμοποιήσουμε!

Να μην ξεχάσουμε τέλος και τη μικρή συνεισφορά στην υπόθεση της Ένωσης για τα δικαιώματα των Πεζών μέσω της ένορκης κατάθεσης   του Γ.Μαυράκη.